Captains' Club - Yacht Club de Monaco » Forum : 23rd Sept 2010

Captains' Club - Yacht Club de Monaco » Forum : 23rd Sept 2010 - Messages récents http://www.captainsclub-ycm.com/forum/forum/captains039-days-now-called-captains039-forum Superyachts' Captains' blog. Get together and organise as a group, exchange ideas and experiences, relax and enjoy each other's company fr-FR Sun, 20 May 2012 06:56:54 +0000 http://bbpress.org/?v=1.0.2 <![CDATA[Recherche]]> q http://www.captainsclub-ycm.com/forum/search.php Cristina le "Captains' Day" http://www.captainsclub-ycm.com/forum/topic/programme-1#post-48 mar, 28 sept 2010 16:03:58 +0000 Cristina 48@http://www.captainsclub-ycm.com/forum/ 23 septembre 2010 C’est aujourd’hui jeudi 23 Septembre que s’est déroulé au Yacht Club de Yacht du Monaco une conférence pour le dernier Captains’ Forum de l’année, un rendez-vous régulier et bi-annuel dans le calendrier du Yacht Club de Monaco. La conférence avait pour thème « Capitaines de Super-yachts : les douanes répondent à vos questions » Un débat avec la présence d’une délégation complète des douanes qui souhaitaient discuter les nombreuses incompréhensions et établir une communication directe avec les capitaines de yachts à usage privé ou commercial. Thierry Voisin directeur du ICPY a rappelé dans son introduction l’ancienneté des relations qui se sont nouées entre les représentants des acteurs du yachting et l’administration des douanes. Les débats ont porté sur l’exploitation commerciale des yachts et le pouvoir de contrôle des douanes. Il a notamment été rappelé que l’exonération de TVA sur le fioul suppose que les navires soient exploités commercialement avec comme documents impératifs un carnet de bord à jour, un charte-partie, et une immatriculation commerciale. Un panel composé de M. Maurice Fangier, Chef du bureau de Monaco, M. Raymond Scarfone, Chef du bureau des douanes de Cannes, navigation régionale. M. Gérard Vincent, Rédacteur Référent pour l'interrégion spécialisé en matière de navigation à la direction de Nice, M. Morvan Burel, Spécialiste des questions de carburants des navires et de leur fiscalité, F2 de la DG des douanes, M. Didier Bourges, Chef de la CIS à Cannes, M Maurice Heniart, Cellule Intervention spécialisée des Douanes de Cannes, Mr Alex Chumillas Amat, Economiste & spécialiste taxes Espagne, Mr Gianfranco Puopolo, Avocat Maritime Italie, et M Jean Jacques Ollu, Avocat Maritime. Mr Raymond Scarfone se dit être conscient de l’impact économique de la plaisance dans le tissu économique de la région, Mr Gérard Vincent insiste sur la réelle volonté de l’administration des douanes de faire une application conforme de la réglementation qu’elle a en charge et de mettre en œuvre sur l’ensemble du pourtour méditerranéen. Ils ont précisé les conditions de fonctionnement du régime de l’admission temporaire des navires privés et ont expliqué les différents statuts de la plaisance commerciale. Au delà de la mission de contrôle traditionnelle de l’administration des douanes, leur objectif est de mieux faire comprendre leur rôle et leur mission dans un souci de transparence. Le prochain Forum des Capitaines se tiendra le 28 avril 2011. Contact <a href="mailto:yachts@ycm.org">yachts@ycm.org</a> pour plus d’informations. September 23, 2010 The Yacht Club Yacht de Monaco has hosted another conference for the Captains’ Forum, a regular appointment and biennial event organized by the YCM. The conference theme was "Superyachts Captains : Customs answer questions," A debate with the presence of custom representative who wished to overcome many established misunderstandings and have an opportunity for direct communication with the captains of commercial and private yachts. Thierry Voisin head of ICPY recalled in his introduction the long lived relationship existing between people involved in yachting and customs administration personnel. The discussions focused particularly on the commercial exploitation of yachts and power control of Customs. He also reminded that for VAT exemption on fuel it is assumed that the vessels are operated commercially, thus being proven by documents with a mandatory up to date logbook, a charter party, and a commercial license, permanently onboard and ready to be checked. Mr Maurice Fangier, Head of Monaco’s custom office, Mr Raymond Scarfone, Head of Cannes’ custom office regional navigation, Mr Gérard Vincent, Editor referent for interregional specialist in matter of navigation from the customs of Nice, M. Morvan Burel, Specialist in question of fueling for yachts & their tax systems from the General Custom head office in Paris, Mr Didier Bourges, Head of the CIS in Cannes, M Maurice Heniart, Specialized Operation Unit of Cannes Customs Office, Mr Alex Chumillas Amat, Economist & tax specialist for Spain, Mr Gianfranco Puopolo, Maritime Lawyer for Italy & Mr Jean Jacques Ollu, Maritime Lawyer. Mr Raymond Scarfone said being aware of the economic impact of yachting in the general economy of the region, Mr Vincent Gerard insisted on the genuine commitment to the Customs Administration to apply regulation compliance and to support /implement them in the Mediterranean. They laid out the operating conditions of the system of temporary admission of private vessels and explained the various articles for commercial craft. Beyond traditional supervisory functions of the customs administration, their goal is to better understand their role and mission in the interests of transparency. The next Captains Forum will be held on April 28, 2011. For more information, contact:yachts@ycm.org. LISTE INTERVENANTS Maurice Fangier Chef du Pôle Unique Douanier 6 quai Antoine 1er Monaco Tél: 00 377 97 97 02 35 <a href="mailto:maurice.fangier@douane.finances.gouv.fr">maurice.fangier@douane.finances.gouv.fr</a> Raymond Scarfone Inspecteur Regional Gare maritime BP 159 06406 Cannes cedex <a href="mailto:raymond.scarfone@douanes.finances.gouv.fr">raymond.scarfone@douanes.finances.gouv.fr</a> Didier BOURGES Direction Régionale des Douanes & droits indirects Chef de la Surveillance Douanière Cellule d'intervention Spécialisée Tel 0492904101 Fax 0492904101 Gare maritime de Cannes (service) Jetée Albert 1ER (courrier) 06400 Cannes <a href="mailto:didier.bourges@douane.finances.gouv.fr">didier.bourges@douane.finances.gouv.fr</a> Gérard Vincent Inspecteur Pôle Action Economique Direction Régionale des Douanes & droits indirects 2, rue Tonduti de l’Escarene BP 1459 06008 Nice Cedex 1 Tel 0493137821 Fax 0493137814 <a href="mailto:gerard.vincent@douane.fiances.gouv.fr">gerard.vincent@douane.fiances.gouv.fr</a> Alex Chumillas Amat Yachts tax Consultant Spanish Specialist Gran Via Carlos III, 94, 5, 2 Edificios Trade – Torre Oeste 08028 Barcelona SPAIN 00 34 934 442 137 Mob 0034667663521 <a href="mailto:alex@barcelonataxlaw.es">alex@barcelonataxlaw.es</a> Mr MORVAN BUREL Inspecteur Direction Générale Bureau F2 Produits Pétroliers Direction Régionale des Douanes & droits indirects 2, rue Tonduti de l’Escarene BP 1459 06008 Nice Cedex 1 Tel 0157534579 <a href="mailto:morvan.burel@douane.fiances.gouv.fr">morvan.burel@douane.fiances.gouv.fr</a> Recap Spain by Alex CHUMILLAS AMAT The Special Tax on Certain Means of Transport, known as the Registration Tax, amounts to 12% of the price or value of a vessel. All vessels measuring more than 8 metres that are registered in Spain are subject to the tax, and they must be registered in order to be used in Spanish territorial waters by private residents and other established entities. There is an obligation to register in Spain, and pay the Special Tax, when the owner or user is a private individual and is a resident - when they lived there for more than 183 days in a year or when they have their main business interest in Spain. When a vessel belongs to a company, there is an obligation to register it in Spain when the company has operating premises there. If a vessel is located permanently in Spain or for more than 183 days a year, this fact alone does not determine an obligation to register it in Spain. So crucially a vessel, whose owner is not a resident and does not have business premises in Spain, can remain in Spanish waters without the need to pay the Special Tax. The owner can be required by the Spanish Tax Authorities to demonstrate they do not reside in Spain by providing a residence certificate of their home country, or in the case of companies, any means of proof of business location accepted in law. On the other hand, in the event that an owner changes their residency from abroad to Spain, there will be no obligation to pay the Special Tax if the vessel was acquired under normal fiscal conditions in the country of origin and there is a request made to register the vessel less than 30 days from when the person acquired the status of resident. So, summarising: 1) The ownership of or navigation in Spanish waters of a leisure boat by non-residents does not generate the obligation to pay the Special Tax. 2) The application of the Special Tax does not depend on the period of time that vessels are in Spanish waters; it does depend on the owner or user. 3) Residents in Spain are people who live more than 183 days a year on Spanish territory or have their main centre of business interest in Spain. 4) Proof of non-residency in Spain can be required, and can be demonstrated by presenting a residency certificate from another country. 5) If vessel owners change their residency to Spain, they can avoid paying the registration tax by fulfilling a series of requirements. 6) If a company is a vessel owner, it must pay the Special Tax when it becomes established in Spain or is used by a private resident or established company. Cristina le "Captains' Forum 23rd sept 2010 - "Customs answer your questions"" http://www.captainsclub-ycm.com/forum/topic/captains-forum-23rd-sept-2010-customs-answer-your-questions#post-47 mar, 28 sept 2010 16:02:54 +0000 Cristina 47@http://www.captainsclub-ycm.com/forum/ 23 septembre 2010 C’est aujourd’hui jeudi 23 Septembre que s’est déroulé au Yacht Club de Yacht du Monaco une conférence pour le dernier Captains’ Forum de l’année, un rendez-vous régulier et bi-annuel dans le calendrier du Yacht Club de Monaco. La conférence avait pour thème « Capitaines de Super-yachts : les douanes répondent à vos questions » Un débat avec la présence d’une délégation complète des douanes qui souhaitaient discuter les nombreuses incompréhensions et établir une communication directe avec les capitaines de yachts à usage privé ou commercial. Thierry Voisin directeur du ICPY a rappelé dans son introduction l’ancienneté des relations qui se sont nouées entre les représentants des acteurs du yachting et l’administration des douanes. Les débats ont porté sur l’exploitation commerciale des yachts et le pouvoir de contrôle des douanes. Il a notamment été rappelé que l’exonération de TVA sur le fioul suppose que les navires soient exploités commercialement avec comme documents impératifs un carnet de bord à jour, un charte-partie, et une immatriculation commerciale. Un panel composé de M. Maurice Fangier, Chef du bureau de Monaco, M. Raymond Scarfone, Chef du bureau des douanes de Cannes, navigation régionale. M. Gérard Vincent, Rédacteur Référent pour l'interrégion spécialisé en matière de navigation à la direction de Nice, M. Morvan Burel, Spécialiste des questions de carburants des navires et de leur fiscalité, F2 de la DG des douanes, M. Didier Bourges, Chef de la CIS à Cannes, M Maurice Heniart, Cellule Intervention spécialisée des Douanes de Cannes, Mr Alex Chumillas Amat, Economiste & spécialiste taxes Espagne, Mr Gianfranco Puopolo, Avocat Maritime Italie, et M Jean Jacques Ollu, Avocat Maritime. Mr Raymond Scarfone se dit être conscient de l’impact économique de la plaisance dans le tissu économique de la région, Mr Gérard Vincent insiste sur la réelle volonté de l’administration des douanes de faire une application conforme de la réglementation qu’elle a en charge et de mettre en œuvre sur l’ensemble du pourtour méditerranéen. Ils ont précisé les conditions de fonctionnement du régime de l’admission temporaire des navires privés et ont expliqué les différents statuts de la plaisance commerciale. Au delà de la mission de contrôle traditionnelle de l’administration des douanes, leur objectif est de mieux faire comprendre leur rôle et leur mission dans un souci de transparence. Le prochain Forum des Capitaines se tiendra le 28 avril 2011. Contact <a href="mailto:yachts@ycm.org">yachts@ycm.org</a> pour plus d’informations. September 23, 2010 The Yacht Club Yacht de Monaco has hosted another conference for the Captains’ Forum, a regular appointment and biennial event organized by the YCM. The conference theme was "Superyachts Captains : Customs answer questions," A debate with the presence of custom representative who wished to overcome many established misunderstandings and have an opportunity for direct communication with the captains of commercial and private yachts. Thierry Voisin head of ICPY recalled in his introduction the long lived relationship existing between people involved in yachting and customs administration personnel. The discussions focused particularly on the commercial exploitation of yachts and power control of Customs. He also reminded that for VAT exemption on fuel it is assumed that the vessels are operated commercially, thus being proven by documents with a mandatory up to date logbook, a charter party, and a commercial license, permanently onboard and ready to be checked. Mr Maurice Fangier, Head of Monaco’s custom office, Mr Raymond Scarfone, Head of Cannes’ custom office regional navigation, Mr Gérard Vincent, Editor referent for interregional specialist in matter of navigation from the customs of Nice, M. Morvan Burel, Specialist in question of fueling for yachts & their tax systems from the General Custom head office in Paris, Mr Didier Bourges, Head of the CIS in Cannes, M Maurice Heniart, Specialized Operation Unit of Cannes Customs Office, Mr Alex Chumillas Amat, Economist & tax specialist for Spain, Mr Gianfranco Puopolo, Maritime Lawyer for Italy & Mr Jean Jacques Ollu, Maritime Lawyer. Mr Raymond Scarfone said being aware of the economic impact of yachting in the general economy of the region, Mr Vincent Gerard insisted on the genuine commitment to the Customs Administration to apply regulation compliance and to support /implement them in the Mediterranean. They laid out the operating conditions of the system of temporary admission of private vessels and explained the various articles for commercial craft. Beyond traditional supervisory functions of the customs administration, their goal is to better understand their role and mission in the interests of transparency. The next Captains Forum will be held on April 28, 2011. For more information, contact:yachts@ycm.org. LISTE INTERVENANTS Maurice Fangier Chef du Pôle Unique Douanier 6 quai Antoine 1er Monaco Tél: 00 377 97 97 02 35 <a href="mailto:maurice.fangier@douane.finances.gouv.fr">maurice.fangier@douane.finances.gouv.fr</a> Raymond Scarfone Inspecteur Regional Gare maritime BP 159 06406 Cannes cedex <a href="mailto:raymond.scarfone@douanes.finances.gouv.fr">raymond.scarfone@douanes.finances.gouv.fr</a> Didier BOURGES Direction Régionale des Douanes & droits indirects Chef de la Surveillance Douanière Cellule d'intervention Spécialisée Tel 0492904101 Fax 0492904101 Gare maritime de Cannes (service) Jetée Albert 1ER (courrier) 06400 Cannes <a href="mailto:didier.bourges@douane.finances.gouv.fr">didier.bourges@douane.finances.gouv.fr</a> Gérard Vincent Inspecteur Pôle Action Economique Direction Régionale des Douanes & droits indirects 2, rue Tonduti de l’Escarene BP 1459 06008 Nice Cedex 1 Tel 0493137821 Fax 0493137814 <a href="mailto:gerard.vincent@douane.fiances.gouv.fr">gerard.vincent@douane.fiances.gouv.fr</a> Alex Chumillas Amat Yachts tax Consultant Spanish Specialist Gran Via Carlos III, 94, 5, 2 Edificios Trade – Torre Oeste 08028 Barcelona SPAIN 00 34 934 442 137 Mob 0034667663521 <a href="mailto:alex@barcelonataxlaw.es">alex@barcelonataxlaw.es</a> Mr MORVAN BUREL Inspecteur Direction Générale Bureau F2 Produits Pétroliers Direction Régionale des Douanes & droits indirects 2, rue Tonduti de l’Escarene BP 1459 06008 Nice Cedex 1 Tel 0157534579 <a href="mailto:morvan.burel@douane.fiances.gouv.fr">morvan.burel@douane.fiances.gouv.fr</a> Recap Spain by Alex CHUMILLAS AMAT The Special Tax on Certain Means of Transport, known as the Registration Tax, amounts to 12% of the price or value of a vessel. All vessels measuring more than 8 metres that are registered in Spain are subject to the tax, and they must be registered in order to be used in Spanish territorial waters by private residents and other established entities. There is an obligation to register in Spain, and pay the Special Tax, when the owner or user is a private individual and is a resident - when they lived there for more than 183 days in a year or when they have their main business interest in Spain. When a vessel belongs to a company, there is an obligation to register it in Spain when the company has operating premises there. If a vessel is located permanently in Spain or for more than 183 days a year, this fact alone does not determine an obligation to register it in Spain. So crucially a vessel, whose owner is not a resident and does not have business premises in Spain, can remain in Spanish waters without the need to pay the Special Tax. The owner can be required by the Spanish Tax Authorities to demonstrate they do not reside in Spain by providing a residence certificate of their home country, or in the case of companies, any means of proof of business location accepted in law. On the other hand, in the event that an owner changes their residency from abroad to Spain, there will be no obligation to pay the Special Tax if the vessel was acquired under normal fiscal conditions in the country of origin and there is a request made to register the vessel less than 30 days from when the person acquired the status of resident. So, summarising: 1) The ownership of or navigation in Spanish waters of a leisure boat by non-residents does not generate the obligation to pay the Special Tax. 2) The application of the Special Tax does not depend on the period of time that vessels are in Spanish waters; it does depend on the owner or user. 3) Residents in Spain are people who live more than 183 days a year on Spanish territory or have their main centre of business interest in Spain. 4) Proof of non-residency in Spain can be required, and can be demonstrated by presenting a residency certificate from another country. 5) If vessel owners change their residency to Spain, they can avoid paying the registration tax by fulfilling a series of requirements. 6) If a company is a vessel owner, it must pay the Special Tax when it becomes established in Spain or is used by a private resident or established company. Cristina le "Captains' Forum 23rd sept 2010 - "Customs answer your questions"" http://www.captainsclub-ycm.com/forum/topic/captains-forum-23rd-sept-2010-customs-answer-your-questions#post-46 mer, 18 août 2010 11:20:55 +0000 Cristina 46@http://www.captainsclub-ycm.com/forum/ In order to prepare the next Captains Forum on 23rd September 2010, could you send me ASAP YOUR QUESTIONS for me to prepare the conference. Your questions will be asked anonymously during the conference for more privacy. Captains' Forum 23rd sept 2010 The topic will be : “Superyachts Captains’ : Customs answer your questions” From 8.30am Breakfast on the terrace of the Yacht Club de Monaco 9h00 à 12h00 “Superyachts’ Captains’ : Customs answer your questions” For the time being we have already a list of speakers as follows : * Mr Maurice FANGIER Director of Monaco’s custom office. * Mr Raymond SCARFONE Director of Cannes’ custom office in charge of regional navigation. * Mr Gerard VINCENT, Editor referent for interregional specialist in matter of navigation from the customs of Nice, * M. Morvan BUREL, Specialist in question of fueling for yachts & their tax systems from the General Custom head office in Paris. * M. BOURGES Head of the CIS in Cannes. Cristina le "Captains' Day" http://www.captainsclub-ycm.com/forum/topic/programme-1#post-43 ven, 30 avr 2010 14:57:37 +0000 Cristina 43@http://www.captainsclub-ycm.com/forum/ 09h00 Le 22 avril le Club de Yacht du Monaco a organisé une série de conférences pour le dernier Captains’ Forum, un rendez-vous régulier et bisannuel au calendrier du Yacht Club de Monaco. Les deux conférences inclurent « Naviguer à travers les changements - le Luxe, le Yachting et les Ultra High Net Worth Individuals » présidé par Madame Tine Willumsen, fondatrice de Above & Beyond; suivie d’une conférence sur « Les différents registres pour Superyachts : le présent et le futur », avec la présence d'Amélie Chardin, Directrice du RIF (Pavillons de registre Français, Eduard Henny (Registre Cayman Island ), Jean-Louis Bissuel (Directeur des Affaires Maritimes de Monaco), Armando Capurro (Registre St Vincent Grenadine), Laurent Belet (Registre Madère), Dominique Jones, avocat (Registre Luxembourg), Ann Fenech, Gérant Associé à Fenech and Fenech Advocates (Registre Malte). Tine Willumsen a utilisé sa grande expérience avec des marques de Grand Luxe à travers le monde comme l'Asie, les pays de Golfe, la Russie, l'Europe, l'Amérique du Nord et du Sud aussi bien que certaines parties de l'Afrique. Elle a offert sa connaissance des Ultra High Net Worth Individuals’ et de leurs différences culturelles et des modèles d’achat. Elle a expliqué les contextes différents et les comportements "du Vieil Argent" c'est-à-dire l'aristocratie qui possède des titres et des terres et maintenant les deuxièmes générations d’industrialistes et de la Royauté à travers le monde. De l’argent neuf entre maintenant à flots et vient principalement des pays BRIC (Bresil, Russie, l’ Inde et la Chine) dont les russes (40 % des commandes de yachts chez Blohm & Voss), des arabes (l'argent souvent pétrolier), des indiens et des chinois apportant par conséquent des comportements différents dans l'équation. Par "Nouvel Argent" on signifie les "Dot.com" et entrepreneurs en informatique, les Fondateurs de Fonds de placement à risque et banquiers, les mannequins et célébrités de Hollywood, pop stars et stars sportives … Les chiffres des individus les plus riches au monde s’approchent en 2010 à près de 1,000 milliardaires, environ 10.000 Ultra riches (avec US$ 100 + million), environ 80.000 personnes très riches (avec US$ 50 + million). Regardant ces chiffres on peut ajouter une croissance de 10 millions + de nouveaux millionnaires internationaux (avec US$ 1 + million). Un groupe cible qui aime accomplir ses et affrète souvent un superyacht pour juste une semaine et ensuite en devenir propriétaire. Définir les origines et comportements de l'UHNWI donnent un positionnement d’une personne ayant US $ 50 millions dans des actifs investis. L'UHNWI'S a, en moyenne, huit voitures, trois ou quatre maisons, 75 % possèdent un avion privé et la majorité ont un yacht. Le message sous-jacent était que dans ces temps de changement de l'économie, où l'UHNWI'S a dans quelques cas perdu ¼ de leur richesse en un an, il faut créer plus de services sur mesure dans notre industrie, offrir plus de flexibilité et des solutions sur mesure plutôt que des ventes de masse. Selon Tine, il y a aussi un très grand intérêt pour la responsabilité sociale et environnementale d'entreprise, moins pour la visibilité que pour la perspicacité d’un propriétaire de Superyacht. En ce qui concerne le marché de Charter, elle prévoit que ce secteur continuera à réussir malgré la perte de l'UHNWI'S de richesse au cours de l'année dernière. Il semblerait que les loisirs soient l'évasion nécessaire pour beaucoup de ceux qui auront travaillé de très longues heures pour protéger leurs actifs au cours de l'année dernière, aboutissant potentiellement à un impact sur la vie familiale. La tendance qui apparaît parmi les acheteurs est « le Luxe Prudent », autrement dit ils font des achats plus réfléchis. La réponse, comme Tine suggère, est d’offrir la certitude, ne pas comptez sur l'habitude, offrez de la valeur réelle, utilisez Internet (qui a augmenté de 20 % l'année dernière dans le monde entier pour les objets de luxe) et soyez innovateur par l'offre de nouvelles solutions et de nouvelles options. Un thème régulier tout au long de cette discussion était le mouvement Vert, dans lequel l’avenir serait assuré pour ceux capables de posséder un Superyacht. 11h00am La deuxième conférence sur le thème « Présent et futur des pavillons de registre pour Superyachts » avec la présence des représentants des principaux pavillons animée par Tork Buckley éditeur du magazine the Yacht Report et Jean-Jacques Ollu Expert Maritime du cabinet Holman Fenwick Willan). Ce dernier démarra la conférence en parlant de la procédure d’infraction introduite par la commission européenne à l’encontre de la France à laquelle il est reproché de ne pas avoir exactement transposé les dispositions des 8 directives sur la TVA. En effet la législation française ne précise pas que l’exonération de TVA dont bénéficient les navires immatriculés aux commerces ne s’applique qu’aux navires de haute mer. Cela signifie que les navires de plaisance actuellement immatriculés au commerce mais dont la zone de navigation comporte des limites pourraient voir remise en cause les exonérations de TVA dont ils bénéficient. L’inflation de la réglementation applicable aux navires de présence est considérée par la plupart de l’assemblée (des capitaines de super yachts) comme inadapté et comme constituant un frein au développement de ce secteur d’activité. Les représentant du RIF qui comptent à ce jours 15 yachts immatriculés aux commerce on vantés les mérites de ce registre comparés a ceux des registres étranges dont on voit les pavillons arborés par nombre de bateaux séjournant en France. Il est vrai que ce pavillon offre des avantages tant en faveur des armateurs que des marins qui ne sont pas suffisamment connu. Ce Tout jeune registre (4 années) a, formons en le vœu, de beaux jours devant lui. Mais la concurrence est forte : les registres Cayman, St Vincent Grenadine, Madère, Luxembourg, Malte et UK représentés ce jour n’ont pas manqués de souligner les avantages liés aux pavillons respectifs. Le pavillon monégasque représenté par Monsieur Bissuel, directeur des affaires maritimes de Monaco, a indiqué qu’une réflexion était engagée sur la possibilité de promouvoir une convention pour la grande plaisance au niveau de l’organisation maritime internationale. 09h00am On 22nd April the Yacht Club de Monaco organized a conference in connection with the Captains’ Forum events which are now a regular and biannual fixture on the Yacht Club de Monaco calendar. The discussion topics included ‘Navigating through change – Luxury, Yachting and the Ultra High Net Worth’ which was chaired by Tine Willumsen founder of Above & Beyond; following which, a discussion on “Flags states registries for Superyachts: Present & Futur”, with the attendance of Amélie Chardin, Manager of the RIF (French Registry), Eduard Henny (Cayman), Jean-Louis Bissuel (Monaco), Armando Capurro (St Vincent Grenadine), Laurent Belet (Madera), Dominique Jones, lawyer (Luxembourg), Ann Fenech, Managing Partner of Fenech and Fenech Advocates (Malta) and Head of the Marine Litigation Department. Tine Willumsen offered huge experience from working with top Luxury brands across the globe including most of Asia, the Gulf countries, Russia, Europe, South and North America as well as parts of Africa. Specifically she offered insight into Ultra High Net Worth Individuals’ cultural differences and buying patterns. She explained the different backgrounds and behaviours of the “Old Money” i.e. Aristocracy who owns titles and land and now the second generation Industrialists and Royalty across the globe. New money is now flooding in from the BRIC countries (Brazil, Russia, India and China) and also from Russians (40% of Blohm) & Voss’ yacht orders), Arabs (often oil money), Indians and Chinese consequently bringing different backgrounds and behaviours into the equation. By “New Money” one means “Dot.com” and IT entrepreneurs, Founders of Hedge funds & bankers, Hollywood models and celebrities, pop stars and sports stars… Cristina le "Captains' Day" http://www.captainsclub-ycm.com/forum/topic/programme-1#post-40 lun, 12 avr 2010 14:56:19 +0000 Cristina 40@http://www.captainsclub-ycm.com/forum/ Navigating through change - Luxury, Yachting and the Ultra High Net Worth Individuals By Tine Arentsen Willumsen, CEO, Above & Beyond. The key players at the pinnacle of the luxury market often prides themselves of being immune to the whims of fashion trends, but instead remain true to their strong heritage and rule in a universe where being timeless is an asset. However during the last decades the rapid globalization and growth of new developing markets increased luxury consumption considerably. Entirely new customers segments emerged on the scene with spending power and desires, who have made even the most conservative brands listen and learn. Wealth and the ultra rich had to be redefined, all things desirable, were to be custom made and super-sized… also in the marinas around the world. However the recent global financial crises suddenly caused a sea of change and the compass is somewhat turning. Today affluent people still spend, but less now to boast and show. It is no longer so much about “having” but more about “being”. Corporate Social Responsibility, climate concerns and sincere philanthropy are new and strong currents, which anyone, who deals with a luxury lifestyle product or service, needs to be aware of and understand how to navigate through. ******* Above & Beyond is specialized within the worlds of Design, Culture and CSR and advises companies in how to create incremental business opportunities through branding, inspirational marketing, expansion and strategic partnerships. Above & Beyond is founded by Tine Arentsen Willumsen, who was born in Denmark but also lived for many years in Sydney, Singapore, Brussels, Paris, London and Zurich. Tine Arentsen Willumsen has throughout the last 20 years of her career gained extensive cross cultural business experience, and has worked in most of Asia, the Gulf countries, Russia, Europe, South and North America as well as parts of Africa. Academically she has a Bachelor Degree in “Export and International Marketing” from Singapore, as well as an MBA in “Luxury Brand Management “from the “Grande Ecole ESSEC” in Paris. Positions prior to establishing Above & Beyond : Aston Martin - Brand Advisor, Zurich Private Office - CEO, London De Beers – Marketing Director, London Luxurykey.com – CEO, London Bang & Olufsen – Marketing Manager, Expansion Markets, Brussels Poiray – Export Director , Paris Cristina le "Captains' Day" http://www.captainsclub-ycm.com/forum/topic/programme-1#post-39 lun, 12 avr 2010 14:53:30 +0000 Cristina 39@http://www.captainsclub-ycm.com/forum/ 9.00 am “Navigating through change - Luxury, Yachting and the Ultra High Net Worth Individuals”, chaired by Tine A. Willumsen (Above & Beyond) 11.00 am “Flags states registries for Superyachts: Present & Futur” , with the main flag’s representatives, lead by Tork Buckley (Editor The Yacht Report ) & Jean-Jacques Ollu (Holman Fenwick Willan) Simultaneous translation